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- Vélo de Route BH Bikes G6 Pro Ultegra 22V T42 2016
3599.99 €
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Vélo de Route BH G6 SH Pro Ultegra 22V T42
Le G6 Pro est un vélo de compétition, explosif, qui dévore les kilomètres et qui fait preuve d’une grande agressivité pour obtenir un rendement maximum.
Cadre Garantie à Vie
Sa géométrie sloping est stimulante et pousse à aller toujours plus vite, y compris dans les zones sinueuses et avec des virages, étant donné qu’il permet une conduite extrêmement précise sur le tracé choisi. Il est conçu en carbone monocoque et avec la technologie HCIM.
Depuis le premier coup de pédale, le G6 exhibe une énorme puissance et il permet de constater que tous les petits détails comptent dans la haute compétition.
Le G6 est un cadre monocoque fabriqué en fibre de carbone à 100 %. De même que pour le cadre Ultralight, sa fabrication utilise la technique du vidage intérieur qui consiste en un système de haute pression conçu pour éviter l’apparition de bulles et d’imperfections dans le carbone. Ce système exclusif permet d’obtenir un matériel compact du plus haut niveau, ainsi que d’éliminer les pressions inconsistantes à l’intérieur du moule.
Le G6 incorpore le système de pédalier BB386EVO de 86,5 mm de large qui permet d’accroître sa surface, sa rigidité et sa résistance. Le résultat fournit une rigidité latérale absolue et permet au cycliste de profiter d’une stabilité totale, d’un contrôle optimal et d’une efficacité unique dans chaque coup de pédale.
La géométrie des G6 est sloping : le tube de direction est légèrement élevé, le triangle arrière est plus court et une petite altération de l’angle de la selle situent le centre de gravité sur une position plus basse, afin d’obtenir une manœuvrabilité optimale et une accélération immédiate.
TECHNOLOGIE
RIGIDITÉ MAXIMALE: Le tube de direction de 1.5”, le boîtier de pédalier BB386, le tube horizontal compact et les bases courtes et asymétriques permettent une excellente traction et maximisent la rigidité latérale.
MONOCOQUE CARBONE: SYSTÈME HCIM (Hollow Core Internal Molding) Ce système exclusif permet d’appliquer une pression intérieure élevée dans le moule pour atteindre les plus hauts niveaux de matériel compact et éviter les bulles et les imperfections dans le carbone. * Dans la taille M, +/- 5% de variation de poids
FREINS INTÉGRÉS: Les freins sont intégrés dans la fourche et dans les bases inférieures, de façon à optimiser le rendement et l’aérodynamique
BATTERIE DI2: L’intérieur de la tige de scelle a été modifié pour permettre l’incorporation d’une batterie DI2 invisible à l’extérieur.
Le G6 Pro est un vélo de compétition, explosif, qui dévore les kilomètres et qui fait preuve d’une grande agressivité pour obtenir un rendement maximum.
Cadre Garantie à Vie
Sa géométrie sloping est stimulante et pousse à aller toujours plus vite, y compris dans les zones sinueuses et avec des virages, étant donné qu’il permet une conduite extrêmement précise sur le tracé choisi. Il est conçu en carbone monocoque et avec la technologie HCIM.
Depuis le premier coup de pédale, le G6 exhibe une énorme puissance et il permet de constater que tous les petits détails comptent dans la haute compétition.
Le G6 est un cadre monocoque fabriqué en fibre de carbone à 100 %. De même que pour le cadre Ultralight, sa fabrication utilise la technique du vidage intérieur qui consiste en un système de haute pression conçu pour éviter l’apparition de bulles et d’imperfections dans le carbone. Ce système exclusif permet d’obtenir un matériel compact du plus haut niveau, ainsi que d’éliminer les pressions inconsistantes à l’intérieur du moule.
Le G6 incorpore le système de pédalier BB386EVO de 86,5 mm de large qui permet d’accroître sa surface, sa rigidité et sa résistance. Le résultat fournit une rigidité latérale absolue et permet au cycliste de profiter d’une stabilité totale, d’un contrôle optimal et d’une efficacité unique dans chaque coup de pédale.
La géométrie des G6 est sloping : le tube de direction est légèrement élevé, le triangle arrière est plus court et une petite altération de l’angle de la selle situent le centre de gravité sur une position plus basse, afin d’obtenir une manœuvrabilité optimale et une accélération immédiate.
TECHNOLOGIE
RIGIDITÉ MAXIMALE: Le tube de direction de 1.5”, le boîtier de pédalier BB386, le tube horizontal compact et les bases courtes et asymétriques permettent une excellente traction et maximisent la rigidité latérale.
MONOCOQUE CARBONE: SYSTÈME HCIM (Hollow Core Internal Molding) Ce système exclusif permet d’appliquer une pression intérieure élevée dans le moule pour atteindre les plus hauts niveaux de matériel compact et éviter les bulles et les imperfections dans le carbone. * Dans la taille M, +/- 5% de variation de poids
FREINS INTÉGRÉS: Les freins sont intégrés dans la fourche et dans les bases inférieures, de façon à optimiser le rendement et l’aérodynamique
BATTERIE DI2: L’intérieur de la tige de scelle a été modifié pour permettre l’incorporation d’une batterie DI2 invisible à l’extérieur.
